Löydä paras lisävalopaneeli autoosi 2026
- Polestarsuomi
- Viimeksi päivitetty: 20.1.2026
Suomen pitkä ja pimeä talvikausi tuo autoilijoille erityisiä haasteita. Valoisa aika lyhenee vain muutamaan tuntiin, joten suuri osa ajamisesta tapahtuu pimeissä olosuhteissa. Lisäksi vaihteleva sää, kuten liukuisa tie pinnan aiheuttamat pakkaset, heikko näkyvyys sumun ja lumisateen vuoksi sekä yllättävät eläintoimijat luovat omat haasteensa. Hirvet, peurat ja porot ovat aktiivisia hämärässä, mikä tekee niiden ennakoimisesta hankalaa ilman riittävää valaistusta. Tällaisissa oloissa hyvä näkyvyys on elintärkeä tekijä liikenneturvallisuuden kannalta, ei vain mukavuus kysymys.
Tehokas LED-lisävalopaneeli on loistava keino parantaa turvallisuutta pimeillä teillä. Sitä on usein kutsuttu ”edulliseksi henkivakuutukseksi”, eikä syyttä. Laadukkaat lisävalot tarjoavat huomattavasti laajemman ja pidemmän valaistuksen verrattuna auton tavanomaisiin valaisimiin. Tämä parantaa kuljettajan kykyä reagoida tiellä oleviin esteisiin tai pientareelta yllättäen tuleviin eläimiin. Parempi valaistus vähentää silmien rasitusta ja tekee ajamisesta nautittavampaa sekä vähemmän kuormittavaa pitkillä matkoilla.
Tämän kirjoituksen tarkoituksena on tarjota kattava opas, joka auttaa sinua löytämään parhaiten omaan ajoneuvoosi ja ajotottumuksiisi soveltuvan lisävalopaneelin mallin. Markkinoilla on lukuisia vaihtoehtoja, ja niiden tekniset tiedot sekä ominaisuudet voivat tuntua sekavilta. Käymme läpi tärkeimmät kriteerit valinnassa, selitämme keskeiset tekniset termit helposti ymmärrettävässä muodossa sekä käsittelemme lisävaloja koskevat lainsäädännölliset vaatimukset.
Arvostelimme nämä lisävalopaneelit autoon
Tehokas, kompaktisarjaa edustava lisävalopaneeli
Mitattu yhteisvaloteho yli 52 000 lumenia
Tehokas lisävalopaneeli autoon
Paras led bar autoon
Paras lisävalosetti autoon
Paras lisävalopaneeli autoon
Vuoden 2026 parhaat Valostoren lisävalot
Polestarsuomi.fi suosittelee Lazer Triple-R 750 Elite GEN2 -lisävaloa, koska se tarjoaa harvinaisen tasapainoisen yhdistelmän suorituskykyä, laatua ja käytännöllisyyttä. Kyseessä on lisävalo, joka ei vaadi kompromisseja tieliikenteen ja vaativamman käytön välillä. Kestävä rakenne, harkittu valokuvio ja älykäs E-Boost-teknologia tekevät siitä varman valinnan niille, jotka arvostavat näkyvyyttä, turvallisuutta ja pitkäikäistä laatua kaikissa ajo-olosuhteissa.
– Patentoitu E-BOOST-teknologia
– Tieliikennehyväksytty E-Mark-tila
– Jopa yli kilometrin kantama Boost-tilassa
– Kestävä alumiinirunko ja polykarbonaattilinssi
– Miellyttävä 5000K värilämpötila
– Kompakti ja huomaamaton muotoilu
Polestarsuomi.fi suosittelee Purelux WRC 10 -lisävalosettiä, koska se edustaa luokkansa ehdotonta kärkeä valotehossa, muunneltavuudessa ja kokonaislaadussa. Kyseessä on setti, joka ei lupaa liikoja, vaan toimittaa juuri sen mitä vaativissa olosuhteissa tarvitaan. Kun tavoitteena on maksimaalinen näkyvyys ja tinkimätön suorituskyky Off-Road-käytössä, tämä kokonaisuus täyttää vaatimukset poikkeuksellisen vakuuttavasti.
– Poikkeuksellinen kokonaisvaloteho
– Yli kilometrin kantama yhdistelmänä
– Säädettävä ja muokattava valokuvio
– Täydellinen asennussarja mukana
– Kestävä rakenne vaativiin olosuhteisiin
– Selkeästi Off-Road-käyttöön optimoitu suorituskyky
Polestarsuomi.fi suosittelee Lazer Linear 18 Elite i-LBA -lisävaloa, koska se edustaa lisävalojen huippuluokkaa sekä teknisesti että käytännössä. Älykäs valonjako, erinomainen näkyvyys ja viimeistelty rakenne tekevät siitä poikkeuksellisen monipuolisen ratkaisun vaativaan ajoon. Tämä on lisävalo, joka ei ainoastaan lisää valoa, vaan parantaa koko ajokokemusta turvallisemmaksi ja miellyttävämmäksi – juuri siksi se ansaitsee vahvan suosituksen.
– Älykäs Intelligent Low Beam Assist -toiminto
– Jopa 18 000 lumenin E-Boost-valoteho
– 522 metrin kantama @1 lux
– Leveä ja tasainen valokuvio
– Siro ja matala rakenne
– Korkea laatu ja 60 kuukauden takuu
Polestarsuomi.fi suosittelee Lazer Linear 36 Elite -lisävaloa, koska se edustaa off-road-valaistuksen huippua yhdistäen tehon, kestävyyden ja harkitun muotoilun. Tuote tarjoaa poikkeuksellista suorituskykyä niille, jotka vaativat lisävaloltaan enemmän kuin perustason ratkaisun. Laadukas rakenne, erinomainen valokuvio ja pitkä takuu tekevät siitä turvallisen ja järkevän valinnan vaativaan käyttöön.
– 21325 lumenin huippuvaloteho
– 712 metrin kantama yhdistelmävalokeilalla
– Erittäin matala, vain 40 mm korkea runko
– 5000K neutraali värilämpötila
– IP68-suojaus ja iskunkestävä linssi
– 60 kuukauden valmistajan takuu
Polestarsuomi.fi suosittelee Purelux WRC 13 -lisävalosettiä, koska se edustaa lisävalojen ehdotonta huippuluokkaa. Tämä kokonaisuus ei ole vain tehokas, vaan myös harkittu, muokattava ja viimeistelty. Kun tarvitaan ratkaisu, joka todella valaisee pimeyden ja kestää vaativimmatkin olosuhteet, WRC 13 on valinta, jonka rinnalle ei käytännössä tarvita mitään muuta.
– Yli 71 000 lumenin mitattu yhteisvaloteho
– Noin 1500 metrin kantama yhdellä kokonaisuudella
– Neljä pyöreää lisävaloa ja leveä valopaneeli samassa paketissa
– PowerBoost®-tila maksimaaliseen suorituskykyyn
– Parkkivalot ja R65-hyväksytty varoitusvalotoiminto
– Jämäkkä ja siisti asennus yhdellä telineellä
Polestarsuomi.fi suosittelee Lazer Triple-R 28 Elite GEN2 -lisävaloa, koska se edustaa alansa huippua niin suorituskyvyn, kestävyyden kuin käytännön toimivuuden osalta. Valaisin tarjoaa aidosti lisäarvoa vaativaan off-road-käyttöön, eikä sen rakenteessa tai valotehossa ole tehty kompromisseja. Kun tarvitaan luotettava ja äärimmäisen tehokas lisävalo tilanteisiin, joissa näkyvyys ratkaisee, tämä paneeli täyttää odotukset kerta toisensa jälkeen.
– Poikkeuksellinen valoteho ja pitkä kantama
– Paranneltu, tarkasti rajattu valokuvio
– Kestävä alumiinirunko ja polykarbonaattilinssi
– 5000K värilämpötila, joka vähentää silmien rasitusta
– Hiljaisempi ja aerodynaamisempi rakenne
– IP67-suojaus ja pitkä 60 kuukauden takuu
Tässä osto-oppaassa tarkastellaan ensin keskeisiä valintakriteerejä, kuten oikean koon ja asennuspaikan määrittämistä sekä parhaiten sopivan valokuvion valitsemista. Seuraavaksi esittelemme käytännön tuotesuosituksia eri hintakategorioissa ja monenlaisiin tarpeisiin. Olitpa sitten kiinnostunut maksimaalisesta tehosta, erinomaisesta hinta-laatusuhteesta tai erityisominaisuuksista, jotka sopivat Suomen vaativiin talviolosuhteisiin. Tämän oppaan avulla löydät varmasti sopivan lisävalopaneeli-ratkaisun, joka tuo valoa ja turvallisuutta pimeisiin ajokilometreihisi.
Miten valita oikea lisävalopaneeli? Tärkeimmät kriteerit
Asennuspaikka ja koko
Tässä osto-oppaassa tarkastellaan ensin keskeisiä valintakriteerejä, kuten oikean koon ja asennuspaikan määrittämistä sekä parhaiten sopivan valokuvion valitsemista. Seuraavaksi esittelemme käytännön tuotesuosituksia eri hintakategorioissa ja monenlaisiin tarpeisiin. Olitpa sitten kiinnostunut maksimaalisesta tehosta, erinomaisesta hinta-laatusuhteesta tai erityisominaisuuksista, jotka sopivat Suomen vaativiin talviolosuhteisiin. Tämän oppaan avulla löydät varmasti sopivan lisävalopaneeli-ratkaisun, joka tuo valoa ja turvallisuutta pimeisiin ajokilometreihisi.
Kilpitelineasennus – Helppous ja Monipuolisuus
Ensimmäinen vaihe on pohtia, mihin lisävalo halutaan asentaa, koska tämä vaikuttaa merkittävästi valon koko- ja tyyppivalintaan. Tavallisimmat asennuspaikat ovat rekisterikilven ylä- tai alapuolelle kiinnitetty teline, upotettuna etupuskuriin tai ajoneuvon katolle. Kilpitelineen asennus – Yksinkertaisuus ja Monipuolisuus
Yksi helpoimmista ja suosituimmista tavoista asentaa rekisterikilpi on kiinnittää teline suoraan sen taakse. Tämä menetelmä mahdollistaa nopean asennuksen ilman suuria muutoksia auton rakenteeseen. Tähän asennuspaikkaan suositellaan tavallisesti noin 50–58 cm leveää paneelia, joka istuu kauniisti hieman rekisterikilpeä leveämmälle. Tämä ratkaisu sopii mainiosti useimpiin henkilöautoihin.
Kattoasennus – Paras Tehokkuus Sään Huomioiden
Valaisutehon kannalta katto on ehdottomasti paras paikka asennukselle. Ylhäältä tuleva valo leviää laajalle ja valaisee tehokkaasti myös korkeiden lumipenkkojen ylitse. Kattoasennuksella on kuitenkin myös haittapuolensa: vesi- tai lumisateessa sekä sumussa valo voi heijastua ilmassa olevista hiukkasista ja häikäistä kuljettajaa voimakkaasti. Tästä syystä kattoasennus ei ehkä ole paras vaihtoehto ajoneuvon ainoaksi lisävaloksi.
Asennuspaikan valinnassa on erittäin tärkeää huolehtia siitä, etteivät lisävalot peitä auton omia antureita, kuten adaptiivisen vakionopeudensäätimen tutkaa tai pysäköintikamerajärjestelmää. Jos tutka sijaitsee keulassa, järkevä vaihtoehto voisi olla asentaa kaksi pienempää paneelia tai pyöreä valo sen kummallekin puolelle.
Valokuvio: Kantamaa, leveyttä vai molempia?
Kuvio havainnollistaa valon jakautumista tielle. Sopivan kuvion valinta riippuu täysin ajotavasta. Saatavilla on kolme päätapaa: kapea pistevalokeila, laajalle leviävä hajavalo sekä näiden yhdistelmä, joka on erityisen suosittu ja monikäyttöinen vaihtoehto.
Oikean päätöksen tekeminen edellyttää oman reitin arvioimista. Kuljettaja, joka matkaa pääasiassa E75-tietä Oulun ja Kemin välillä pitkästä ja suorasta matkasta nauttien, saa parhaan hyödyn pistemäisestä yhdistelmäkeilastosta. Tämä vaihtoehto maksimoi kantaman ja antaa enemmän aikaa reagoida etäisyydellä oleviin vaaratilanteisiin. Savon mutkikkailla teillä, jotka tunnetaan runsaista riistaeläimistä, suositaan myös leveämpien valaisimien käyttöä, jotka tuottavat hajavaloa. Tällainen valaistus tuo tehokkaasti näkyviin tien reunat.
Asennuskorkeus on merkittävä tekijä kuvioita valittaessa. Jos valo asennetaan matalalle, esimerkiksi rekisterikilven alle, kannattaa valita mahdollisimman matala malli. Tällä tavoin voidaan vähentää häikäisyä auton etuosassa, erityisesti talvella lumisilla teillä.
Valoteho ja värilämpötila – Mitä luvut oikeasti kertovat?
Teknisissä tiedoissa on runsaasti lukuja, mutta kaksi arvoa erottuu erityisesti: valovirta ja värilämpötila.
Valovirta (lumen): Lumen (lm) on mittayksikkö, joka kuvaa valaisimesta tulevan valon kokonaismäärää. On erittäin tärkeää ymmärtää ero valmistajan ilmoittaman teoreettisen valotehon ja todellisen, mittaamisen kautta saadun valotehon (OTF, out-the-front) välillä. Mitattu arvo paljastaa sen määrän valoa, joka todella pääsee ulos lampusta linssin ja heijastimien aiheuttamien häviöiden jälkeen. Mitatun lumen-arvon edellyttäminen on kuluttajalle paras keino suojautua harhaanjohtavalta markkinoinnilta. Luotettavat myyjät, kuten Valostore, panostavat omiin valonmittauslaboratorioihinsa voidakseen tarjota läpinäkyvää tietoa. Tämä on merkki laadukkaista tuotteista verrattuna edullisempiin vaihtoehtoihin, jotka esittelevät vain liioiteltuja teoreettisia lukuja.
Värilämpötila (Kelvin): Kelvin (K) mittaa valon värisävyä. Vaikka kirkas sinertävä valo, joka ylittää 6000 K, voi vaikuttaa tehokkaalta, se ei välttämättä ole paras vaihtoehto Suomen sääolosuhteisiin. Tällainen valo heijastuu voimakkaasti lumesta, sateesta ja märältä asfaltilta, mikä saattaa katkaista kontrastia ja jopa aiheuttaa silmien sokaantumista. Paras valinta on neutraali valkoinen valo, jonka värilämpötila on noin 5000 K. Tämäntyyppinen valaistus tuo esiin maaston muodot ja esteet tehokkaasti, tarjoaa erinomaisen kontrastin sekä on silmille miellyttävää.
Lainsäädäntö: Referenssiluku ja E-hyväksyntä
Lisävalojen asentamista koskevat säädökset perustuvat turvallisuuteen. Tässä ovat keskeisimmät ohjeet:
Referenssiluku: Kaikkien samanaikaisesti käytettävien kaukovalojen (mukaan lukien auton omat ja lisävalot) yhteinen referenssiluku ei saa ylittää 100. Oman ajoneuvon valojen referenssiluvut löytyvät yleensä valaisinasteikon lasista. Määrä: Henkilöautoon voidaan asentaa 1–3 lisäkaukovaloa omien kaukovalojen ohelle.
Hyväksyntä: Tieliikenteessä käytettävällä lisävalolla tulee olla ECE R149- tai aikaisempi R112-hyväksyntä. Tämä sertifikaatti varmistaa, että valo on testattu ja täyttää eurooppalaiset standardit.
Referenssiluvun määrittäminen on helppoa. Esimerkiksi, jos autosi kaukovalojen referenssiluku on 20 per umpio (yhteensä siis 40), sinulle jää vielä 60 ”budjettia” lisävaloille. Tähän budjettiin voidaan sisällyttää esimerkiksi yksi tehokas paneeli, jonka referenssiluku on 50, tai vaihtoehtoisesti kaksi pienempää valoa, joista kummankin referenssiluku on 30.
Erityisominaisuudet ja kestävyys
Modernit lisävalot tarjoavat hyödyllisiä ominaisuuksia, jotka soveltuvat erityisesti Pohjolan haastaviin sääoloihin.
Lämmitettävä linssi: LED-valojen vähäinen lämpöntuotto voi johtaa lumen ja jään kertymiseen niiden pinnalle, mikä saattaa estää valon pääsyn läpi. Automaattisesti lämpenevä linssi poistaa jään ja loskan, jotta valoteho pysyy huippuluokassa kaikissa sääolosuhteissa.
PowerBoost®-teknologia: Tämän ominaisuuden avulla on saatavilla kaksi tehotilaa. Yhden napin painalluksella voit vaihdella virallisesti hyväksytyn tieliikenneyhteensopivan rajoitetun tehon sekä täyden “off-road”-tehon välillä. On erittäin tärkeää muistaa, että PowerBoost®-tila ei ole sallittu tieliikenteessä, vaan se on tarkoitettu ainoastaan maastoajamiseen.
Kestävyys ja materiaalit: Suomen teillä, joissa tiesuola ja kivivauriot ovat haasteena, valaisimen rakenteen laatu tulee erityisesti esiin. IP68- ja IP69K-luokitukset takaavat, että valaisin on täysin suojattu pölytasoilta, vedeltä ja painepesun vaikutuksilta. Kestävä polykarbonaattilinssi (Lexan) sekä laadukas alumiinirunko UV-suojapinnoitteella varmistavat, että valo pysyy toimintakunnossa vuodesta toiseen.
Paras valinta vaativiin talviolosuhteisiin ja hintatietoiselle
Jos ajat usein lumisateessa ja loskaisissa olosuhteissa, ECO-malli, jossa on lämmitettävä linssi, on erinomainen vaihtoehto. Automaattisesti sulava linssi varmistaa luotettavan toiminnan kaikissa sääolosuhteissa, ja sen erittäin matala referenssiluku tekee siitä käytännöllisen ja lainmukaisen vaihtoehdon lähes kaikille autoille.
Muista, että hyvä lisävalo on investointi paitsi omaan myös muiden tienkäyttäjien turvallisuuteen. Kun näet ympäristönselkeästi, voit ajaa rauhallisemmin. Toivotamme sinulle valoisia ja turvattuja matkoja!
Usein kysytyt kysymykset
Saako autoon asentaa lisävaloja?
Kyllä, lisäkaukovalojen asentaminen autoihin on Suomessa täysin sallittua. Näiden valojen pääasiallinen tarkoitus on täydentää ja vahvistaa ajoneuvon omista kaukovaloista saatavaa valaistusta, mikä merkittävästi parantaa kuljettajan näkymää pimeissä olosuhteissa.
Parempi valaistus laajentaa ja pidentää näkökenttää, mikä tarjoaa kuljettajalle arvokasta aikaa havaita ja reagoida mahdollisiin vaaratilanteisiin. Tämä on erityisen tärkeää Suomen teillä, joissa on olemassa todellinen riski törmätä suuriin hirvieläimiin.
Tästä syystä korkealaatuisia lisävaloja pidetään hyvin perusteltuna kunnollisena turvavakuutuksena. Asennusprosessissa on tärkeää noudattaa lainsäädännön sääntöjä, jotka koskevat valojen lukumäärää, tehoa ja sijoittelua.
Voiko lisävalon sijoittaa piiloon maskin taakse?
Kyllä, lisävalon sijoittaminen auton etusäleikön tai maskin taakse on teknisesti mahdollista ja se on yleinen tapa toteuttaa huomaamaton asennus. Ennen asennusta on hyvä ottaa huomioon muutama merkittävä tekninen ja lainsäädännöllinen seikka:
Valotehon aleneminen: Maskin ritilä sijaitsee aina valon etupuolella, mikä saattaa rajoittaa valotehoa, vaikuttaa valokeilan muotoon tai synnyttää ei-toivottuja heijastuksia. Vaikutuksen aste on suoraan yhteydessä maskin tiheyteen ja rakennemateriaaliin.
Lainsäädännön tulkinta: Lain mukaan valaisinta ei tule peittää. Vaikka maskin asentaminen takana on melko tavallista, tietyissä tilanteissa viranomaiset saattavat katsoa, että jopa vähäinen ritilä voi estää valaisimen näkyvyyden sääntöjen vastaisesti. Tämä puolestaan voisi johtaa siihen, että ajoneuvo hylätään katsastuksessa.
Muut asennuspaikat: Useimmiten suositellut ja teknisesti luotettavimmat asennuspaikat ovat lisävaloteline rekisterikilven ylä- tai alapuolella sekä kattoon kiinnittäminen. Kattoasennus tarjoaa erityiset valaisukulmat, jotka mahdollistavat tehokkaan valaistuksen jopa lumipenkkojen yli. Kuitenkin se voi aiheuttaa häikäisyä sateen aikana, olipa kyseessä vesi tai lumi.
Kuinka monta lisävaloa autossa saa olla?
Lisävalojen laillisuus ei riipu ainoastaan niiden lukumäärästä, vaan myös niiden yhteenlasketusta valotehosta, jota säädellään standardoidulla referenssiluvulla.
Lukumäärä: Henkilöautoon (M1-luokka) saa asentaa 1–3 lisäkaukovaloa auton omien kaukovalojen lisäksi. Kaukovalojen kokonaismäärä ajoneuvossa voi siis olla 2–5 kappaletta.
Referenssiluku: Jokaisella tieliikennekäyttöön hyväksytyllä kaukovalolla on referenssiluku. Se on mittayksikötön arvo, joka kuvaa valon intensiteettiä ja valokeilan muotoa, ei suoraan valon kokonaismäärää (lumeneita). Sääntelyn tarkoituksena on rajoittaa tieliikenteen kokonaishäikäisyä. Lainsäädännön keskeisin vaatimus on, että kaikkien samanaikaisesti päälle kytkettävien kaukovalojen yhteenlaskettu referenssiluku saa olla enintään 100. Tähän summaan lasketaan mukaan myös auton omien, alkuperäisten kaukovalojen referenssiluvut. Vaikka aiemmin korkea referenssiluku tarkoitti kapeaa pistemäistä valoa, nykyaikainen LED-optiikka mahdollistaa korkean referenssiluvun myös leveällä ja tehokkaalla valokuviolla.
Esimerkki: Jos auton omien kaukovalojen referenssiluvut ovat esimerkiksi 2 x 20 (yhteensä 40), saa asennettavien lisävalojen yhteenlaskettu referenssi olla korkeintaan 60. Mikäli alkuperäisissä halogeenivaloissa ei ole merkintää, niiden oletusarvo on 20 per valaisin.
Auton omien valojen referenssiluku löytyy yleensä umpion lasista tai rungosta E-hyväksyntämerkinnän yhteydestä.
Onko lisävalot kytkettävä releen kautta?
Kyllä, ehdottomasti. Kun asennat lisävaloja oikein ja turvallisesti, on tärkeää käyttää relettä sekä sopivaa johtosarjaa.
Releen rooli: Rele toimii sähkömekaanisena kytkentänä, jonka avulla voimakkaat lisävalot voivat saada käyttöjännitteen suoraan akulta. Auton alkuperäinen valokatkaisija ja ohuet johdot toimivat ainoastaan pienen herätevirran siirtämiseksi releelle. Tämä toimintatapa suojaa auton herkkiä sähköjärjestelmiä sekä alkuperäisiä osia ylikuormitukselta ja vaurioilta.
Nykyajan autot ja CAN-väylä: Uusissa autoissa kaukovalojen ohjaus tapahtuu usein digitaalisen järjestelmän, eli CAN-väylän, avulla. Tällöin perinteistä 12 voltin virtaa ei ole saatavilla suoraan valojohdoista. Asennuksessa tarvitset erityisen CAN-väyläsovittimen, joka toimii kaksivaiheisesti. Aluksi sovitin lukee auton digitaalisesta väylästä kaukovalojen päälläolosignaalin ja tuottaa tämän tiedon pohjalta perinteisen 12 voltin herätevirran. Tämä ohjausvirta puolestaan aktivoi suuritehoisen releen, joka liittää virran lisävaloille suoraan akusta.
Pitääkö lisävalojen toimia katsastuksessa?
Kyllä. Tieliikenteessä käytettävä lisävalo on olennainen osa ajoneuvon valaisinjärjestelmää. Täten sen tulee olla rekisteröintihetkellä säännösten mukainen ja täysin toimiva. Mikäli valo ei ole toimintakunnossa tai se rikkoo sääntöjä, voidaan tämä hyväksyä hylkäyksen perusteena. Asennuksen tulee olla laillinen ja katsastuskelpoinen, joten sen on noudatettava seuraavia tärkeitä vaatimuksia:
E-hyväksyntä: Kaikilla liikenteessä käytettävillä lisäkaukovaloilla on oltava ECE R112- tai uudempi hyväksyntä. Vanhoja sääntöjä yhdistävää ECE R149 -hyväksyntää on myös noudatettava. Hyväksyntämerkintä sijaitsee valon linssissä tai rungossa.
Referenssilukujen summa: Samanaikaisesti käytettävien kaukovalojen (auton omat ja lisävalot) yhteenlaskettu referenssiluku ei saa olla yli 100.
Säännösten mukainen asennus: Lisävalot on asennettava symmetrisesti ajoneuvon keskilinjan suhteen. Valaisevien pintojen reunat eivät saa ulottua keskiviivalta enempää kuin lähivalojenkään. Lisäksi valonheittäjät eivät saa aiheuttaa häikäisyä kuljettajalle esimerkiksi heijastumalla konepellistä.
Yhtenäinen sammutus: Kaikkien kaukovalojen tulee sammuttaa samalla hetkellä, kun siirrytään lähivaloihin.
Parkkivalot: Lisävalojen parkkivalotoimintoa ei saa periaatteessa käyttää. Kuitenkin sen käyttö on laillista, jos ajoneuvon alkuperäiset parkkivalot kytketään pois päältä ja lisävalon parkkivalotoiminto on erikseen ECE R7 –standardin mukaisesti hyväksytty.
Polestarsuomi
Saatat pitää myös näistä
