Polestar 2 Long Range Single Motor 2023
Vuoden 2023 Polestar 2 Long Range Single Motor jatkaa ruotsalaismerkin sähköisen liftback‑mallin tarinaa. Long Range Single Motor ‑versio on varustettu suuremmalla akulla ja yhdellä sähkömoottorilla, joka pyörittää etupyöriä. Se tarjoaa houkuttelevan yhdistelmän käytännöllisyyttä, teknologiaa ja toimintasädettä, vaikka se ei olekaan Polestar 2:n suorituskykyisin versio. EPA‑toimintamatkaksi ilmoitetaan 270 mailia, mikä vastaa noin 435 kilometriä, ja se tekee autosta kilpailukykyisen vaihtoehdon Tesla Model 3 RWD ‑versiota vastaan.
Vuoden 2023 malliin tuotiin pieniä päivityksiä: värivalikoimaa laajennettiin, vanteille esiteltiin uusia malleja, ja auton ohjelmistopäivityksiin lisättiin uusia toimintoja. Etenkin ajettavuudessa Polestar 2 onnistuu; se tarjoaa tasapainoisen yhdistelmän mukavuutta ja urheilullisuutta, vaikka voimansiirto onkin etuvetoinen. Auton hinnat lähtevät noin 52 000 eurosta, mikä asettaa sen premium‑luokan sähköautojen keskikastiin.
Long Range Single Motor ‑versio korostaa Polestarin minimalistista muotoilua ja vastuullista materiaalifilosofiaa. Vegaaniset materiaalit ja kierrätysmateriaalit ovat keskeisessä roolissa, ja auton muotoilu seuraa skandinaavista yksinkertaisuutta. Polestar 2 on 5‑ovinen liftback, joten se yhdistää sedanin ja crossoverin piirteitä. Takaluukun suuri aukko helpottaa lastaamista, ja matkustajille on tarjolla runsaasti tilaa viidelle hengelle.
Tekniset tiedot:
Ulkomuoto ja design
Polestar 2:n ulkomuoto on herättänyt huomiota siitä lähtien, kun malli esiteltiin. Vuoden 2023 Long Range Single Motor pitää kiinni tutusta muotokielestä: se on hiukan korotettu liftback, jossa on terävät linjat ja rohkeat yksityiskohdat. Keulan “Thor’s Hammer” ‑LED‑ajovalot muistuttavat Volvo‑sukulaisuutta, ja umpinainen jäähdytinritilä viestii auton sähköisestä luonteesta. Konepelti on veistoksellinen, ja kattolinja kaartuu sulavasti kohti takaa, jossa leveä valonauha yhdistää takavalot.
Sivuprofiilissa huomio kiinnittyy korkeaan vyötärölinjaan ja mustiin karjaputkiin, jotka antavat autolle crossovermaisen olemuksen. 19- tai 20‑tuumaiset vanteet täyttävät pyöräkotelot, ja asiakas voi valita useita vanne- ja värivaihtoehtoja. Vuodelle 2023 Polestar toi valikoimaan uusia värejä, jotka piristävät auton ilmettä entisestään. Takalasin yläpuolella oleva pieni spoileri ja korostettu perälinja viimeistelevät auton dynaamisen vaikutelman.
Vaikka ulkomuoto on melko konservatiivinen, Polestar 2 erottuu joukosta viimeistellyillä yksityiskohdilla. Kori on aerodynaamisesti hiottu, ja ilmanvastuskerroin on vain 0,278, mikä parantaa energiatehokkuutta. Selkeät linjat ja skandinaavinen pelkistetty tyyli tekevät autosta ajattoman – se ei yritä olla futuristinen, vaan luottaa hillittyyn eleganssiin. Tämä vetoaa moniin ostajiin, jotka arvostavat laadukasta designia ilman liiallista huomiota.
Sisätilat ja mukavuus
Sisällä Polestar 2 jatkaa minimalistista linjaa: kojelauta on puhdas ja hallintalaitteet on sijoitettu loogisesti. Keskellä seisoo pystysuuntainen 11,2‑tuumainen kosketusnäyttö, joka hallitsee infotainment‑järjestelmää. Ratin takana on 12,3‑tuumainen digitaalinen mittaristo, joka välittää selkeästi ajotiedot. Perusverhoiluna käytetään vegaanista WeaveTech‑kangasta, joka tuntuu miellyttävältä ja on helppo pitää puhtaana; lisävarusteena saa ventiloidun nahan.
Istumapaikkoja on viisi, ja tilat riittävät keskikokoisille aikuisille mukavasti. Etuistuimet ovat monipuolisesti säädettävät ja tukevat hyvin selkää, ja lisävarusteisen Plus‑paketin mukana tulee lämmitys ja tuuletus sekä kevyesti hierova toiminto. Takaistuin on melko matala, mutta pää- ja jalkatilaa on riittävästi kahdelle aikuiselle, kolmannelle matkustajalle keskipaikalla tila voi käydä ahtaaksi. Panoraamalasikatto antaa lisää valon tuntua ja avaruuden tunnetta kabinissa.
Arjen mukavuuksia lisää runsaasti säilytystilaa. Keskikonsolissa on syvä lokero, jossa on langaton latausalusta, ja oven sisäpanelit kätkevät juomapullopaikat. Tavaratilaa on 408 litraa, mikä on hyvää keskitasoa tämän luokan autoissa; takaistuinten selkänojien kaataminen kasvattaa tilan yli tuhanteen litraan, mikä mahdollistaa suurempien esineiden kuljettamisen. Lisäksi auton keulasta löytyy noin 34 litran frunk, johon on kätevää sijoittaa latauskaapelit tai pienemmät ostokset.
Tekniikka ja infotainment
Polestar 2 käyttää Android Automotive OS ‑järjestelmää, joka toimii saumattomasti Googlen ekosysteemissä. 11,2‑tuumainen kosketusnäyttö reagoi nopeasti, ja valikot ovat loogisia. Google Maps tarjoaa ajantasaiset kartat ja osaa suunnitella reitin latauspysähdyksillä, mikä tekee pitkistä matkoista huolettomia. Google Assistant mahdollistaa ääniohjauksen myös suomeksi; voit säätää ilmastointia, soittaa musiikkia tai kirjoittaa viestejä katsetta tiestä irrottamatta.
Infotainmentin lisäksi Polestar tarjoaa laajan valikoiman kuljettajaa avustavia järjestelmiä. Perusvarustukseen kuuluu automaattinen hätäjarrutus, kaistavahti ja nopeusrajoitusten tunnistus. Pilot Pack ‑pakettiin sisältyy adaptiivinen vakionopeudensäädin, Pilot Assist ‑kaistakeskiöinti ja kuolleen kulman varoitin. Plus‑paketti tuo mukanaan Harman Kardon ‑äänijärjestelmän 13 kaiuttimella, lämmitettävän ohjauspyörän sekä lämmönpumppuun perustuvan tehokkaan ilmastoinnin.
Auton ohjelmistot päivittyvät Over‑the‑Air‑tekniikan avulla, joten auton ominaisuuksia voidaan parantaa ajan kuluessa ilman huoltokäyntejä. Käyttäjät voivat ladata uusia sovelluksia suoraan autoonsa, ja järjestelmä tukee sekä Apple CarPlayta että Android Autoa. Infotainmentin selkeät grafiikat ja mutkaton käyttö tekevät Polestar 2:n tekniikasta helppokäyttöistä myös uusille sähköautoilijoille.
Moottori ja suorituskyky
Long Range Single Motor ‑versio käyttää 78 kWh:n litiumioniakkua ja yhtä etuakselilla sijaitsevaa sähkömoottoria. Tehoa on 170 kW (231 hv) ja vääntöä 330 Nm, joten auto kiihtyy 0–100 km/h noin 7 sekunnissa. Kiihdytys ei ole superautomainen, mutta se riittää mainiosti arkiajoon ja ohitustilanteisiin. Etuveto tuo mukanaan myös talviajoon tutun käsiteltävyyden, joskin runsaalla väännöllä etupyörät saattavat sutia liukkaalla.
Alusta on säädetty mukavuuden ja hallinnan kompromissiksi. Jousitus on hieman jämäkkä, mikä tekee ajosta vakaan, mutta epätasaisuudet tuntuvat välillä teräviltä. Ohjaus on tarkka ja antaa kohtuullisen määrän palautetta. Yksi Polestar 2:n valttikorteista on yhden polkimen ajo: voimakas regeneratiivinen jarrutus mahdollistaa auton hidastamisen pelkästään kaasupoljinta nostamalla, mikä tekee kaupunkiajosta sujuvaa ja lisää energian talteenottoa.
Moottorin ja akun yhdistelmä on suunniteltu tasapainoiseksi: 78 kWh:n akku tarjoaa riittävästi kapasiteettia, ja auton virtaelektroniikka sekä ohjausjärjestelmät on kalibroitu sulavan voimansiirron aikaansaamiseksi. Autoa on mahdollista päivittää jälkikäteen ohjelmistollisesti, jolloin esimerkiksi tehoreserviä tai ajotuntumaa voidaan hienosäätää.
Kulutus ja käyttökustannukset
EPA:n mittausten mukaan Long Range Single Motor kuluttaa noin 20 kWh/100 km; tämä on kilpailukykyinen luku autolle, joka tarjoaa yli 430 kilometrin toimintamatkan. Todellisessa ajossa kulutus riippuu lämpötilasta, ajotavasta ja rengasvalinnoista. Talviaikaan, etenkin pohjoisen kylmissä oloissa, kulutus nousee, mutta lisävarusteinen lämpöpumppu auttaa parantamaan energiatehokkuutta alhaisissa lämpötiloissa.
Lataus käy helposti: kotona 11 kW:n tehoinen AC‑lataus täyttää akun noin 7,5 tunnissa. Matkalla auton CCS‑liitin mahdollistaa enintään 150 kW:n DC‑pikalatauksen, jolloin 10–80 % lataus onnistuu noin 35 minuutissa. Polestar 2:lla on 8 vuoden tai 160 000 km akkutakuu, ja koko autolle tarjotaan 4 vuoden tai 80 000 km takuu. Sähkömoottorin vähäinen huoltotarve pitää käyttökustannukset alhaisina verrattuna polttomoottoriautoihin; kuluvista osista lähinnä renkaat ja jarrut kaipaavat säännöllistä huomiota.
Hankintahinta on melko korkea, mutta Suomessa täyssähköauton hankintatuet ja alhaisempi autovero keventävät kokonaiskustannuksia. Säästöt energiakustannuksissa voivat olla huomattavia, sillä sähköautoilun kilometrihinta jää polttomoottoriin verrattuna murto‑osaan. Lisäksi taloudellinen ajotapa ja regeneratiivisen jarrutuksen hyödyntäminen voivat venyttää toimintamatkaa merkittävästi.
Praktiikka ja tavaratila
Polestar 2 Long Range Single Motor on arjessa käytännöllinen. Liftback‑korin suuri takaluukku avautuu sähköisesti, ja tavaratilan lastauskynnys on matala. 408 litran perustilavuus riittää helposti kahden ison matkalaukun tai viikonloppureissun tavaroille. Kun takaistuinten selkänojat kaadetaan alas 60/40‑jaolla, tila kasvaa yli kuutioon, mikä mahdollistaa pitkien tai suurikokoisten esineiden kuljettamisen. Frunkin 34 litran lisätila on kätevä latauskaapeleille tai pikkuostoksille.
Säilytystiloja löytyy myös ohjaamosta: keskikonsolin lokero ja syvät ovitaskut pitävät vesipullot ja pikkutavarat kätevästi käsillä. Takamatkustajille tarjotaan USB‑C‑latausportit sekä erilliset ilmastointisuuttimet, mikä lisää matkustusmukavuutta. Kuljettajan näkökulmasta näkyvyys taakse on hieman rajoittunut paksujen C‑pilarien vuoksi, mutta 360‑asteen kamera ja peruutuskamera helpottavat pysäköintiä.
Praktiikan osalta on syytä mainita, että Polestar 2 ei tarjoa vetokoukkua kaikissa markkinoissa, mutta kevyen peräkärryn vetäminen voi olla mahdollista lisävarusteisen vetolaitteen kanssa. Auton paino on noin 2 000 kg, mikä näkyy hidastuvuudessa, mutta regeneratiivinen jarrutus vähentää perinteisten jarrujen kulumista. Kokonaisuutena auto palvelee hyvin sekä päivittäistä asiointia että pidempiä matkoja.
Yhteenveto tai verdict
Polestar 2 Long Range Single Motor vuodelta 2023 tarjoaa tasapainoisen yhdistelmän designia, teknologiaa ja käytännöllisyyttä. Sen minimalistinen ulkoasu ja skandinaavinen sisustus vetävät puoleensa autoilijoita, jotka eivät kaipaa ylimääräistä koreilua vaan arvostavat harkittuja yksityiskohtia. Vegaaniset ja kierrätetyt materiaalit antavat autolle modernin eettisen ilmeen, ja tilankäyttö on fiksua liftback‑korimallin ansiosta.
Etuvetoinen voimansiirto ja 231 hevosvoimaa tekevät autosta riittävän ripeän arjessa, vaikka se ei sytytä urheilullisimmille kuskeille. Toimintasäde on kuitenkin kilpailukykyinen, ja yksi Polestar 2:n valteista on Google‑pohjainen infotainment, joka toimii vaivatta ja päivittyy jatkuvasti. Tekniikkapaketti kattavine ajoavustimineen parantaa turvallisuutta ja tekee autosta helpon käsitellä niin kaupungissa kuin maantiellä.
Jos etsit sähköautoa, joka yhdistää hyvän toimintasäteen, tyylikkään muotoilun ja käytännöllisen liftback‑korin, Polestar 2 Long Range Single Motor on harkitsemisen arvoinen vaihtoehto. Se ei ole luokkansa nopein tai edullisin, mutta se tarjoaa kokonaisuuden, jossa pienet yksityiskohdat tekevät arjesta sujuvaa. Polestarsuomi suosittelee tätä versiota niille, jotka arvostavat harmoniaa suorituskyvyn, mukavuuden ja skandinaavisen estetiikan välillä.
